Dubrovnik est la base de charter la plus méridionale de Croatie – et l’une des plus fascinantes. Dans un rayon de 30 milles nautiques se trouvent 13 îles (dont les Élaphites et le Parc National de Mljet), la presqu’île de Pelješac et la vieille ville classée au patrimoine UNESCO. L’ACI Marina Dubrovnik offre 380 places d’amarrage et se trouve à seulement 30 minutes de l’aéroport. Ce guide couvre les itinéraires, les coûts, les permis de navigation et la meilleure saison pour un charter au départ de Dubrovnik.
Prix vérifiés pour la dernière fois : mai 2026.
Note de transparence : Splendid.hr est exploité par Splendid Yachting AG, compagnie de charter basée à Šibenik, Croatie. Ce guide s’appuie sur plus de 10 ans d’expérience.
Pourquoi Dubrovnik est-il le meilleur port de départ pour un charter ?
Dubrovnik offre des transferts aéroport courts (30 minutes jusqu’à la marina), une zone de navigation abritée avec les îles Élaphites et la vieille ville UNESCO en toile de fond. Le climat méditerranéen garantit une saison de voile de mai à octobre, avec des températures de l’eau entre 18 et 26 °C.
En juillet et août, les vents sont réguliers et la mer calme. Mai, juin, septembre et octobre sont moins fréquentés avec des températures modérées – idéal pour ceux qui préfèrent la tranquillité.
L’infrastructure nautique est excellente : l’ACI Marina Dubrovnik à Komolac est bien équipée et les gardes-côtes sont efficaces et bien organisés.
Marinas et postes d’amarrage à Dubrovnik en comparaison
Trois options principales pour l’amarrage à Dubrovnik :
- ACI Marina Dubrovnik (Komolac) : 380 places, longueur max 50 m, 5 km de la vieille ville, carburant disponible, €€
- Port de Gruž : environ 80 places, longueur max 30 m, 1,5 km de la vieille ville, pas de carburant, €€€
- Champ de bouées Lokrum : environ 20 bouées, longueur max 20 m, 0,5 km, pas de carburant, €
| Marina | Places | Longueur max | Distance vieille ville | Carburant | Niveau de prix |
|---|---|---|---|---|---|
| ACI Marina Dubrovnik (Komolac) | 380 | 50 m | 5 km | Oui | €€ |
| Port de Gruž | ~80 | 30 m | 1,5 km | Non | €€€ |
| Champ de bouées Lokrum | ~20 | 20 m | 0,5 km | Non | € |
Quels itinéraires de navigation au départ de Dubrovnik ?
Deux itinéraires principaux : le tour d’une semaine Élaphites-Mljet (idéal pour les débutants, étapes de 5-15 mn) et le parcours ambitieux vers le nord jusqu’à Korčula et Hvar (équipages expérimentés, étapes jusqu’à 35 mn).
Tour d’une semaine aux Élaphites et Mljet
Le classique tour hebdomadaire comprend Koločep (grottes sous-marines pour le snorkeling), Lopud (la seule plage de sable de la région et des ruines de monastère médiéval) et Šipan (la plus grande des Élaphites, avec d’excellentes konobe – auberges traditionnelles).
Depuis Šipan, une excursion vers Mljet est possible : un tiers de l’île est un parc national, avec deux lacs d’eau salée et un petit îlot abritant un monastère bénédictin.
Au retour, on longe la presqu’île de Pelješac : vignobles, élevage de moules et Mali Ston (baie protégée, la plus longue muraille fortifiée d’Europe, huîtres fraîches).
Conseil : première nuit à Šipan dans la baie de Šipanska Luka, restaurant Kod Marka, poisson frais. Cela évite le stress après la remise du yacht à 17h00.
Vers le nord : Korčula et Hvar
L’itinéraire le plus ambitieux avec des étapes plus longues, adapté aux charters de deux semaines ou aux équipages expérimentés.
Korčula : lieu de naissance de Marco Polo, vieille ville médiévale, marina adjacente à la vieille ville. À proximité : Lastovo et Vis, moins fréquentées.
Hvar : architecture vénitienne, champs de lavande, vie nocturne. Les îles Pakleni offrent des baies calmes pour le mouillage.
Que faut-il pour un charter en Croatie ?
Pour un charter bareboat, il faut : un permis de navigation reconnu (permis allemand Sportbootführerschein See ou ICC), une preuve d’expérience de navigation et un certificat VHF valide.
Alternative : engager un skipper professionnel (à partir d’environ 150-200 EUR/jour).
Types de yachts comparés : Voilier vs Catamaran
| Critère | Voilier (Monocoque) | Catamaran |
|---|---|---|
| Prix hebdomadaire (haute saison) | 2 500-4 500 EUR | 4 000-8 000 EUR |
| Cabines (40-45 ft) | 3-4 cabines | 4-6 cabines |
| Caractéristiques de navigation | Meilleures sensations de voile, gîte | Plus stable, pas de gîte |
| Tirant d’eau | 1,8-2,2 m | 0,9-1,3 m (accès à des baies peu profondes) |
| Frais d’amarrage | Standard | Supplément +50 % typique |
| Idéal pour | Navigateurs expérimentés, couples | Familles, grands groupes |
Équipement standard : GPS chartplotter, radio VHF, pilote automatique, équipement de sécurité selon la réglementation croate. Options : générateur, climatisation, jouets nautiques.
Quel permis pour un charter en Croatie ?
Le permis nautique allemand Sportbootführerschein See est accepté, tout comme l’ICC (International Certificate of Competence). La plupart des compagnies exigent également une preuve d’expérience de navigation (carnet de bord).
Il est possible d’engager un skipper professionnel : +150-200 EUR/jour, avec l’avantage supplémentaire de la sécurité et de la connaissance locale.
Meilleure période pour naviguer au départ de Dubrovnik ?
La saison de navigation s’étend d’avril à octobre.
| Mois | Air °C | Eau °C | Vent | Fréquentation | Niveau de prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Mai | 20-25 | 18-20 | Léger à modéré | Faible | € (basse saison) |
| Juin | 24-28 | 21-23 | Mistral stable | Moyenne | €€ |
| Juillet | 27-32 | 24-26 | Mistral fort | Élevée | €€€ (haute saison) |
| Août | 27-32 | 25-26 | Mistral fort | Très élevée | €€€ (haute saison) |
| Septembre | 23-28 | 23-25 | Variable, souvent idéal | Moyenne | €€ |
| Octobre | 18-23 | 20-22 | Changeant, Bora possible | Faible | € |
Informations sur les vents : le Maestral (brise thermique de nord-ouest, se lève le matin, plus fort l’après-midi avec 10-20 nœuds). La Bora (vent froid de nord-est, principalement hivernal, peut surprendre au printemps et en automne). Le Sirocco (vent chaud du sud, temps nuageux, houle accrue).
Quels ports de départ alternatifs en Dalmatie ?
Split (position centrale, accès aux Kornati) et Šibenik (D-Marin Mandalina, la marina la plus moderne de l’Adriatique). Un charter aller simple entre les bases est possible.
Combinaison avec un programme terrestre
De nombreux visiteurs combinent le charter avec un séjour de plusieurs jours à Dubrovnik. La vieille ville UNESCO mérite au moins une journée entière. La vallée de Konavle au sud de Dubrovnik offre la viticulture. La baie de Kotor au Monténégro est à seulement 2 heures et offre un paysage de type fjord.
Combien coûte un charter à Dubrovnik en 2026 ?
Une semaine de charter bareboat sur un voilier moderne de 40 ft : en haute saison (juillet-août) 2 500-4 500 EUR. En basse saison (mai, juin, septembre, octobre) 30-50 % de moins. Prévoir 30-50 % supplémentaires du prix du charter pour les frais annexes.
| Poste de coût | Montant (EUR) | Remarque |
|---|---|---|
| Prix du charter (40 ft, haute saison) | 2 500-4 500/semaine | Catamaran à partir de 4 000 |
| Permis de transit (transit log) | 150-200/semaine | Obligatoire en Croatie |
| Nettoyage final | 100-200 | Unique |
| Draps et serviettes | 15-20/personne | Optionnel |
| Carburant | 150-300/semaine | Utilisation moyenne du moteur |
| Frais d’amarrage | 20-60/nuit | Selon la marina et la taille du yacht |
| Caution (remboursable) | 2 000-5 000 | Restituée sans dommage |
| Skipper (optionnel) | 150-200/jour | Recommandé pour les débutants |
Assurance et caution
L’assurance responsabilité civile est incluse dans le prix du charter. L’assurance coque prévoit une franchise égale à la caution (typiquement 2 000-5 000 EUR). Certaines compagnies proposent une assurance caution pour réduire ou supprimer la franchise.
Conseils pour votre premier charter
Planification réaliste de l’itinéraire : maximum 3-4 heures de navigation par jour, avec une marge pour la météo. Mieux vaut visiter moins de ports en profondeur que de courir d’un endroit à l’autre.
La remise du yacht a lieu le samedi à 17h00, la restitution le samedi suivant à 09h00. Prévoyez le premier et le dernier jour comme journées au port.
Approvisionnement : faites vos courses de base dans un grand supermarché à Dubrovnik (Konzum, Lidl). Les magasins sur les îles sont plus petits et plus chers. Le pain frais et le poisson sont disponibles partout.
Conseil : investissez dans un bon équipement de snorkeling et un SUP. Les baies autour de Koločep et Mljet offrent un monde sous-marin digne des Caraïbes.
Quels documents sont nécessaires à bord ?
La compagnie de charter fournit les papiers du yacht (doivent être à bord). La liste d’équipage avec les données de toutes les personnes est remplie par le charteur. Les autorités portuaires croates sont professionnelles et cordiales, les contrôles sont possibles mais pas excessifs.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Quelle expérience de navigation faut-il pour un charter à Dubrovnik ?
Pour le bareboat : permis de navigation valide (Sportbootführerschein See ou ICC) plus expérience avérée. La plupart des compagnies exigent la preuve d’au moins un charter précédent. Alternative : engager un skipper.
Combien de temps à l’avance faut-il réserver ?
Pour juillet/août : au moins 6 mois. En avant et arrière-saison, des réservations plus tardives sont possibles, parfois avec des remises de dernière minute. Les catamarans modernes sont généralement réservés longtemps à l’avance.
Les animaux de compagnie sont-ils autorisés sur les yachts de charter ?
La plupart des compagnies n’autorisent pas les animaux de compagnie (risque d’allergie pour les clients suivants). Certaines disposent de yachts spéciaux adaptés aux animaux avec supplément – à demander lors de la réservation.
Quels frais supplémentaires s’ajoutent au prix du charter ?
Permis de transit (150-200 EUR/semaine), nettoyage final (100-200 EUR), draps (15-20 EUR/personne), carburant (150-300 EUR), frais d’amarrage (20-60 EUR/nuit), provisions. Budget supplémentaire total : 30-50 % du prix du charter.
Que se passe-t-il en cas de mauvais temps ?
Le skipper est responsable de la sécurité. En cas de conditions défavorables (notamment alertes Bora) : rester au port ou chercher des baies abritées. La Croatie dispose d’un bon système de prévisions météorologiques (DHMZ). Une planification flexible de l’itinéraire est essentielle.